دیسک و صفحه

دیسک و صفحه (Clutch Plate and Pressure Plate) از اجزای اصلی سیستم کلاچ خودرو هستند که نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به گیربکس و سپس به چرخ‌ها دارند. این اجزا باعث می‌شوند که راننده بتواند انتقال نیرو را کنترل کرده و دنده‌ها را به نرمی تعویض کند. سیستم کلاچ در خودروهای با گیربکس دستی (دنده‌ای) استفاده می‌شود.

اجزای اصلی دیسک و صفحه:

1. 1. دیسک کلاچ (Clutch Disc):
      • • دیسک کلاچ یک صفحه دایره‌ای شکل است که از مواد اصطکاکی پوشیده شده و بین فلایویل (Flywheel) و صفحه فشار (Pressure Plate) قرار می‌گیرد. هنگامی که راننده پدال کلاچ را رها می‌کند، دیسک کلاچ به فلایویل چسبیده و نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می‌کند. مواد اصطکاکی روی دیسک به گونه‌ای طراحی شده‌اند که مقاومت کافی برای انتقال نیرو داشته باشند و در عین حال طول عمر بالایی داشته باشند.

1. 1. صفحه فشار (Pressure Plate):
      • • صفحه فشار بخشی از سیستم کلاچ است که دیسک کلاچ را به فلایویل فشار می‌دهد. این صفحه به کمک فنرهایی که در داخل آن قرار دارند، نیروی لازم برای ایجاد فشار بر روی دیسک کلاچ را فراهم می‌کند. وقتی که راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، صفحه فشار از دیسک کلاچ جدا می‌شود و اجازه می‌دهد که دیسک آزادانه بچرخد و انتقال نیرو قطع شود.

1. 1. بلبرینگ کلاچ (Clutch Release Bearing):
      • • این بلبرینگ به منظور کاهش اصطکاک بین صفحه فشار و سیستم پدال کلاچ استفاده می‌شود. وقتی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، بلبرینگ کلاچ باعث می‌شود که صفحه فشار از دیسک کلاچ جدا شود.

عملکرد دیسک و صفحه:

• • انتقال نیرو: دیسک و صفحه کلاچ نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می‌کنند. این انتقال نیرو به وسیله اصطکاک بین دیسک کلاچ و فلایویل صورت می‌گیرد.

• • قطع و وصل کردن انتقال نیرو: با فشار دادن پدال کلاچ، انتقال نیرو قطع می‌شود، که این امکان را به راننده می‌دهد که دنده را تعویض کند یا در حالت توقف قرار گیرد بدون اینکه موتور خاموش شود.

• • کنترل نرمی حرکت: سیستم کلاچ امکان می‌دهد که نیرو به‌صورت تدریجی به چرخ‌ها منتقل شود، که این کار باعث نرمی حرکت و جلوگیری از شوک ناگهانی به گیربکس و موتور می‌شود.

علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ:

• لغزش کلاچ
• سختی در تعویض دنده
• صداهای غیرعادی
• بوی سوختگی
• بکس و باد کردن در سربالایی